Online:
Peugeot 207 si samozřejmě dává za cíl svého bradatého bratra nahradit a dosáhnout alespoň takový úspěch, jako 206 bezpochyby měla. Oba vozy vycházejí z totožné koncepce, avšak když se podíváme na technickou stránku a porovnáme všechny významné parametry, vyjde nám z toho jednoznačný posun vpřed. Kvalita zpracování je na mnohem vyšší úrovni, kromě toho model 207 trochu narostl, což se projevilo i na jeho vnitřní velikosti. Model se stejně jako jeho předchůdce vyrábí v třídveřové a pětidveřové karoserii a jak je u Peugeotu zvykem, vybrat si lze ze šesti stupňů výbavy. Začnu jako vždy exteriérem. Auto už na první pohled zaujme mimořádně dravou a moderní přední maskou, kterou tvoří výrazná tlama mřížky chladiče a úzké dlouhé přední světlomety. Při pohledu zboku si můžeme všimnout na dnešní poměry až extrémně skloněné čelní sklo, což je typickým znakem nových Peugeotů. Vzadu zase zaujme robustní zadní část, která dotváří jasnou příslušnost ke značce. Podívejme se, jak to s dvestosedmičkou vypadá uvnitř. Stačí si sednout za volant a hned je nám jasné, že je tu jaksi velkoryse mnoho prostoru. Je tomu opravdu tak, nakonec i technické parametry hovoří jasnou řečí - Peugeot 207 může velikostí vnitřního prostoru svobodně konkurovat i automobilem zařazeným o kategorii výše. Základem je vysoce položená a velmi moderně tvarovaná palubní deska, která řidiči přinese opravdu radost z řízení. Povrch palubky je o něco tvrdší než jsme zvyklí u jiných značek, jemná struktura však budí poměrně exkluzivní dojem. V pracovním prostoru řidiče dominuje tříramenný volant s poměrně hrubým věncem a na překvapení se dá už i v základní výbavě nastavovat nejen do výšky, ale i do stran. Přední sedadla jsou také o něco kvalitnější a robustnější než u jiných základních modelů ostatních automobilek. Jediné co trochu zamrzí je nedostatečné boční vedení, při ostrém průjezdu zatáček vás bude trochu házet do stran. Pokud si nepřiplatíte balíček zahrnující elektrické ovládání zpětných zrcátek, určitě vás nepotěší nestandardně umístěny páčky na jejich manuální nastavování. Samotné páčky jsou totiž poměrně dost vysoké a umístěny na nešťastném místě dveří, takže pokud rukou uděláte trochu neobvyklý pohyb, prostě si zrcadla přestavíte, což je za jízdy velmi nepříjemné. Zadní sloupky karoserie jsou široké, proto se při couvání třeba spoléhat spíše na zrcadla než na výhled dozadu. Pochválit však musíme zadní sedadla, které jsou velmi pohodlné. Po jejich sklopení do neúplné roviny se docela pěkně zvětší 270 litrový zavazadlový prostor. Jeho objem v dané třídě trochu zaostává za konkurencí. Stejně tak žádným zázrakem není prostor na zadní lavici. Pokud je řidič o něco vyšší a sedadlo si trochu posune dozadu, cestující na zadním sedadle za ním si místo pro kolena hledají jen velmi těžko. Co se týče jízdy s 207, podvozek je komfortní, avšak při průjezdu větších nerovností se dost nepříjemně ozývá zadní náprava. To je v podstatě jediný nepříjemný zvuk, který je možné slyšet, protože jinak je posádka od okolí dostatečně odizolovaná kvalitně odhlučnění kabiny. Jinak se auto v zatáčkách vůbec nenaklání a stopu drží i ve vyšších rychlostech. Potenciálního kupce bude určitě zajímat i motorizace. Základem je motor s objemem 1.4 litru dosahující výkonu 75 koní. Ten však nedosahuje žádné extra parametry, ve městě spotřebuje až 8.7 litru benzinu, v kombinovaném provozu 6.4. Pro sportovněji založené řidiče je připraven 120 koní jednašestka, ta však spotřebuje kombinovaně téměř 7 litrů. Pokud chcete skloubit sportovní jízdu s nízkou spotřebou, sáhnout byste měli po dieselovým agregátem o objemu 1.6 litru, který dosahuje výkonu 92 koní a kombinovaná spotřeba se nachází na úrovni 4.2 litru. Pokud tedy chcete relativně malé, ale designově zajímavé vozidlo, Peugeot 207 je určen právě vám. Copyright webFilip.cz 2012-01-23 | Další články: |